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提升到了110千牛级别，和D-30KP-2差不多……”
原来是“tay”系列的发动机啊。
老秦同志顿时释然。
作为从总装下来的政工干部，老秦同志对于商飞集团的“tay”系列涡轮风扇发动机自然是不陌生，“tay”系列发动机不仅是商飞集团的主力中短程喷气式干线飞机：福克F系列飞机的动力系统，同时也是空军H8轰炸机的动力系统。
H8作为从H6发展出来的大型轰炸机，采用了4台“tay”系列发动机，相比于H6，不管是最大航程、最大载弹量、最大续航时间都有了巨大的提升，可以说是仅次于美国B-52和俄罗斯图-95这两款亚音速洲际轰炸机的准洲际轰炸机，而在总装此前的发展规划中，还有为H8加装空中受油探头的计划，一旦H8加装了空中受油探头、具备了空中受油能力，除了最大载弹量低了点之外，那可就是妥妥的洲际轰炸机了。
可以毫不客气的说，在军队高层，“tay”系列航空发动机绝对是个宝贝疙瘩，倒是自己，竟然不知道商飞集团的“tay”系列发动机竟然又出“新款”了。
老秦同志，你这样是很不合格滴啊。
老秦同志在心里这样暗暗的告诫自己。
“原来是‘tay’系列发动机啊，”点点头之后，老秦同志向王大志问道：“那老秦你的意思是……”
王大志没有回答这个问题，而是对老秦同志说道：“你先别管我是什么意思，你看看你们对这个感兴趣不？”
这样的吗？
听王大志坚持要让自己先了解“tay”MK1110的数据，老秦犹豫了一下，没再坚持，而是从终于打开了文件袋。
等他看到“tay”MK1110发动机的几个关键参数，老秦同志的眼睛都直了：除了推力和伊尔-76上面的那台D-30KP-2基本相当之外，其他的技术指标比如油耗、推重比、自重、大修周期……等等，商飞集团的这个“tay”MK1110真的是完爆老毛子的D-30KP-2。
老秦同志深吸了一口气，声音都有些发颤：“老王，这些数据都可靠吗？”
不怪老秦同志这么激动，别的不说，就那个耗油率，如果把自己所在师的伊尔-76的发动机换成这个“tay”MK1110，一年下来能节省多少航油啊？！
至于“不但价格更低，还可以实现装备的自主和可控，不用担心被人卡脖子”等优势，就跟不用说了。
对于老秦同志的反应，王大志一点都不觉得意外，他笑眯眯的道：“老秦，你觉得我敢在这种事情上乱说。”
“那你这次来的意思到底是什么？”
“我的想法很简单，”王大志说道：“咱们两家单位一起给上面写报告，为了追求装备的自主和可控，同时也为了降低成本和燃油，请求上级批准抽出一架伊尔-76，为伊尔-76实验性换装我们的‘tay’MK1110发动机，对验证这款发动机进行验证。”