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而华航作为亚洲地区最大的航空公司之一，麦道也没少与华航等4V地区的航空公司打交道，既然如此……
“你觉得真有可能？！”小麦克唐纳的声音一下子变的急促起来。
“事在人为嘛，不过我觉得达成合作的希望还是很大的，”陈耕笑眯眯的道：“4V的航空工业界在谋求转型的同时，手里攥着大把的钱；而你们麦道技术先进，却缺乏资金的支持，这不就是有了合作的基础了么。
当然，最终你们是否合作、以及是否能够达成合作协议，这个要看你们麦道能够给出什么样的条件以及你们对4V地区的环境是否满意，不过只要你对考察的结果满意，以美国政府对4V的影响力，麦克，只要你发动一下你们麦道在政府的能量，你觉得这事儿能有多难？”
“你说的对！”听了陈耕的分析，小麦克唐纳的呼吸渐渐的变的急促起来：“我们有合作的基础，这一点太重要了，至于其他的，都可以慢慢的谈。”
至于双方的合作是否能够达成的问题，小麦克唐纳觉得陈耕的话非常的有道理：以4V对美国的依赖和顺从的程度，只要自己发动自己在政界的影响力，就算4V的领导人不乐意，他们又能怎么样？
不高兴也只能憋着！
听着小麦克唐纳沉重的呼吸声，陈耕心中暗喜：上钩了！
为了让这枚鱼饵看上去更加真实一些，陈耕再次对小麦克唐纳说道：“既然你也觉得不错，那我建议你最好去4V转一圈、实地考察和了解一下情况，再没有什么比你自己亲眼看到的更可靠了；还有，虽然这件事瞒不了多久，但能瞒一天是一天，我估计波音是不会看着你们得到这个翻身的机会而无动于衷的。”
曾经，当汉翔公司与麦道公司的合作谈到了最紧要的时候，某个叫正男的王八蛋直接以“这个合作没有获得麦道的军用技术，这一投资不划算”为由否决了这次的合作，也宣告了MD-12项目的彻底终结。
可如果仔细分析这件事就能知道，王八蛋正男在关键时刻喊停的举动，真的是因为这次的合作没能给4V带来军用飞机的相关技术么？要知道，在双方接触的一开始，汉翔公司的目的就是通过这个项目的合作，将4V打造成东方的图卢兹和西雅图的，那么波音在这其中扮演了什么样的角色，那就非常的耐人寻味了——不过也无所谓了，反正陈耕明白，哪怕有了自己的提醒，麦道与汉翔公司的合作九成九的也成不了。
可小麦克唐纳不知道陈耕的这一片好心之下，居然还隐藏着这么多的龌龊，他感激无比的对陈耕说道：“没错！这件事必须要尽可能都瞒着波音的那些混蛋，能瞒一天是一天……”
听着小麦克唐纳语气中的咬牙切齿，陈耕心中一动，试探着向小麦克唐纳问道：“这么说，那32架MD-80真的与波音有关？”
“何止是那32架MD-80，”小麦克唐纳恨恨的道：“我都调查清楚了，阿根廷航空公司和葡萄牙航空公司之所以决定不采购我们的MD-11，也是该死的波音在搞鬼！”
小麦克唐纳已经恨死了波音。
“好吧，”陈耕耸耸肩：“我就知道是这样！”
顿了顿，陈耕接着说道：“我建议你尽快去4V地区了解一下情况，你们麦道现在的局面，已经拖不起了。”
至于小麦克唐纳是否会对波音的做法做出报复，陈耕懒得问——反正就算是自己问了，小麦克唐纳也不可能说。
“我会的，”小麦克唐纳哼了两声，信心十足的道：“等我的好消息。”
……………………
小麦克唐纳让陈耕等他的好消息，好消息很快就来了：听说商飞集团准备以他们已经掌握的RB211发动机为基础研制新一代的大型燃气轮机，国内在汽轮机领域技术实力最强的哈汽轮机不但高度重视，而且率先给出了反应——厂长徐大庄亲自带队，来商飞集团了解具体的情况。
哈汽轮机是一家以设计、制造大型火电汽轮机、船用汽轮机和重型燃气轮机为主的国家重点大型骨干企业，华夏第一台2.5万千瓦汽轮机、第一台5万千瓦汽轮机、第一台10万千瓦汽轮机、第一台20万千瓦汽轮机以及第一台60万千瓦汽轮机全都是出自哈汽轮机；
华夏第一台 20万、30万、60万千瓦空冷汽轮机同样出自哈汽轮机；
华夏国第一台60万千瓦超临界汽轮机、第一台30万千瓦热电联供汽轮机和第一台65万千瓦核电汽轮机同样还是出自哈汽轮机。
而到了90年代之后，哈汽轮机更是迎来了一波发展的高超，汽轮机的最大输出功率迅速突破100MW，并且在这个道路上一路狂奔，到陈耕回来的时候，哈汽轮机已经开始向400MW级别的汽轮机技术进军……
这样的一家企业，绝对当得起“国之重器”四个字，在这种情况下，徐大庄亲自带队来商飞集团洽谈合作事宜，就足以看出哈汽轮机对于这次合作的重视了。
而在见面伊始，徐大庄就代表哈汽轮机表明了对这次合作的重视……
“陈先生，商飞集团的RB211发动机是国内目前能够制造的性能最强大的航空发动机，即便是放在世界上也是顶尖的，以RB211发动机为基础研制燃气轮机，对于华夏而言，意义重大，完全可以称之为国之重器，所以虽然我们知道这其中必然困难重重，但我们还是来了，只希望我们两家公司能够一起携手并肩，共同打造一台性能强劲的燃气轮机。”
听到徐大庄这番话，陈耕心里头立刻就明白：商飞集团以RB211打造高性能燃气轮机的举动，在高层挂了号了。
也是，在亲自体验到了LM2500强劲的性能之后，国内怎么可能对性能更强劲的燃气轮机无动于衷？更别说随着经济和工业的发展，未来的华夏对这种大功率的高性能燃气轮机的需求必然越来越多，难不成这些需求全靠进口？
这显然是不可能的。
不说如果这样的话每年需要花费多少外汇，单单受制于人这一点，就让上面无法接受。