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我国的几个直辖市之一，在华夏政治版图当中的地位自不待言，但悲催的是，津门紧挨着首都。
这是最尴尬的地方。
这就像是财主家的几个亲儿子，虽然所有的儿子都是财主亲生的，但总会有一个最受宠的，家里好吃的、好玩的、财主家的资源，自然是优先供应给最受宠的这个儿子。
自然，有最受宠的，也就有相对不那么受宠的，而津门，显然就是那个相对不那么受宠的，这个话题咱们没有必要展开详谈，但具体到汽车工业，对于津门来说，短期内、或者是近期的十几年内当然没问题，可再往后，随着首都汽车工业经济圈发展起来，津门的汽车工业就比较尴尬了……20年后，谁还能看到津门大发和津门夏利的身影？
陈耕知道津门汽车工业的发展史，但他也不会傻乎乎的直接说“你们津门搞汽车工业不行，没前途的”，那不是得罪人么？而且实话实说，在千禧年之前，津门的汽车工业还是很红火的，他点点头，说道：“对于任何一个有一定规模的国家来说，汽车工业都是发展和振兴经济的不二手段，而且津门还有自己的海港，大力发展汽车产业对于振兴和发展津门的经济、提升津门的工业水平，肯定是有好处的。”
车子里的几位领导们飞快的对视了一番，眼中都有几分喜色：陈耕既然这么说了，莫非他真的打算将那个汽车产业放在我们津门？如果是这样，那就太好了！
陈耕知道一家汽车制造厂对一个地方的经济拉动作用有多大，津门的领导们自然更清楚。
“是的是的，我们也是这么想的，”王德光连连点头，顺势问道：“我们准备将汽车工业列为本市的支柱产业，从税收、政策等多个方面大力推动汽车工业的发展，陈先生您……”
说到这，王德光直勾勾的望着陈耕。
“王先生，我明白您的意思了，”迎着王德光的目光，陈耕缓缓的说道：“不过贵方不是已经从东瀛大发工业株式会社引进了一款面包车、而且正在与大发商讨引进charade这款车么，我觉得一个城市做好一两款就可以了。”
大发Charade，也就是若干年后无数车迷们都非常熟悉的津门夏利。
这就是婉拒了。
而且也委婉的说明了自己拒绝的原因：你们已经与东瀛大发汽车集团进行合作了，而我们AMC要的是“万千宠爱集于一身”，所以……不好意思了。
陈耕这就是要吃独食啊。
一时间，津门市的领导们心中万分纠结：一方面，津门大发已经投产，而且与东瀛大发工业株式会社关于引进charade车型的谈判很顺利，不出意外的话年底就可以签合同；另一方面，陈耕的20万辆汽车的产能实在是吸引人……
放弃与东瀛大发工业株式会社的合作是不可能的，但陈耕这边……
一时间，津门的领导们无比纠结。
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PS：兄弟们，千年回来了，这段时间的情况大家都知道，千年自查自纠了，从今天开始，恢复更新。