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最弱鸡的发动机都有4050马力的动力输出，最牛X的发动机的最大动力输出竟然能够达到4800马力？
陈耕的解释让李建国直接不知道说点什么好，心中只有深深的无奈：牛逼！美国人的技术实在是太牛逼了。
说起来可怜，国内根本就没有像样的直升机专用涡轮轴发动机，哪怕当年为直—6直升机配套的、以涡桨—5涡轮螺旋桨发动机为基础改进而来的涡轴—6，最大功率也不过2200马力（至于什么使用寿命、首翻期、易维护性、油耗、可靠性之类的东西，我们就不提了），一台4000多轴马力的涡轮轴发动机，就如同陈耕所说的那样，真的是远远超出了华夏当前的工业实力。
如果一定要做个类比，这台来自普拉特·惠特尼公司的JFTD—12A系列涡轮轴发动机的核心机的难度，甚至比我们从英国罗尔斯·罗伊斯公司引进的“斯贝”MK202涡扇发动机还要略难一筹，属于给你图纸、手把手的教你，你也做不出来的那种。
陈红军多少也明白一些，他忍不住说道：“这个……就算发动机和传动系统我们暂时生产不了，可也可以跟美国人买吧？”
既然美国人连技术都卖给我们了，难不成还不卖给我们发动机？
陈耕笑眯眯的望着自家老爹，直到将陈红军看的心里一阵阵的发毛，才笑眯眯的说道：“或许你们可以试试？”
李建国没好气的瞪了陈红军一眼，示意他别乱说话，这才小心翼翼的向陈耕问道：“陈先生，您的意思是……不是很看好？”
陈耕耸耸肩说道：“也不能说一点希望没有，只是非常渺茫。哦，对了，明天西科斯基公司在对你们进行‘空中吊车’的性能展示的时候，还会顺便向你们推荐他们的‘黑鹰’直升机，相比于‘空中吊车’上的那台JFTD—12A系列的发动机，其实我更推荐你们尝试引进‘黑鹰’上的那台通用电气的T700—GE—700C型涡轮轴发动机，哪怕是性能稍逊一筹的T700—GE—700型也好。”
说起来简直是目不忍视，华夏在直升机用涡轮轴发动机上面与世界的差距，简直甩战斗机用涡扇发动机好几条大街，当华夏的战斗机已经开始批量装备涡扇—10A“太行”系列发动机的时候，通用直升机和武装直升机的动力问题依旧是个老大难，如果能够趁着这个难得的机会将老美的T700系列涡轮轴发动机引进来……虽然陈耕很清楚此时的华夏对直升机的态度。
果不其然！
李建国当然知道大名鼎鼎的“黑鹰”直升机，听到陈耕向自己推荐“黑鹰”直升机上面搭载的涡轮轴发动机，他挑了挑眉毛，问道：“这个发动机的性能怎么样？”
“民用型的S—70和第一批军用的UH—60采用的是T700—GE—700，最大功率1560马力，后续的改进型采用的是T700—GE—701A/C，最大功率可以达到1927马力，哦，对了，这个发动机在可靠性方面下了很大的功夫，即便是滑油全部漏光，发动机依然可以工作半个小时。”
滑油全漏光了还能工作半个小时？！
陈红军和李建国全都傻了眼，这样的技术指标在他们看来完全无法想象：老美真是……太牛逼了！
“在我看来，JFTD—12A系列的动力对于华夏未来二三十年的需求完全是过剩的，相反，通过对发动机数量进行叠加的方式，T700这款发动机可以满足从6吨级一直到15吨级、从通用直升机至武装直升机的动力需求。
从引进的难度上来说，T700也低于当然，如果选择，那就是你们的问题了，我就是提这么一个建议。”
说到这里，陈耕又补充了一句：“哦，对了，T700这款发动机也是美军还没正式服役的、全新一代武装直升机‘阿帕奇’的御用发动机，所以现在的问题不是你们想要引进就能引进的问题，是就算你们想要引进、美国人也未必肯松口的问题。”
陈红军和李建国下意识的眼睛瞪的溜圆。
“阿帕奇”武装直升机他们当然是知道的，这是美军有感于“眼镜蛇”武装直升机在动力、攻击力和火力方面的不足而研发的全新一代重型武装直升机，将机动性、火力、计算机辅助控制等性能推到了一个全新的高度。
华夏在越南战争期间的介入深度不用别人多说，只要看后面的对越自卫反击战当中国人的情绪就能明白我们在那场战争当中帮了越南人多少忙，自然，对于在越南战争期间大放异彩的AH—1“眼镜蛇”武装直升机的性能和强大的战斗力也颇有些了解，“眼镜蛇”武装直... -->>
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