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的主要列强们来说，石油和军舰才是第一位的。就在这年的年底。意大利，近几十年来欧洲军舰制造的先锋军首先宣布。来年上半年，意大利将首先建造一艘新型的小型战列舰。其中意味，不言而喻！
德国紧随其后也宣布了自己的新型战列舰造舰计划，而且没有了‘小’字。
一下子英法就艰难了。
英国人且不去说，法国人在这个时空里也进行了一段绿水海军战略。
19世纪下半叶时，法国政局却动荡不安，总理更迭频繁，又因为对中国作战失败，彻底丧失了远东殖民地，因此国家政策也有些朝三暮四，虽然保持着世界第二的海军吨位，铁甲舰也相当的吓唬人，法国自己本身再建海军的雄心壮志也几次三番的遭到挫折。以迪拜.德.罗姆为代表，法国当时对于舰艇设计不乏人才，也时常有技术突破之处，比如船体的鼓出设计、炮台炮以及断纹螺栓式炮尾闭锁装置等等，但是舰艇建造工业依然存在很多问题，比如缺乏明确的方针，效率低下，以至于赶不上技术的发展，建成一艘军舰后，由于为了迎合新技术，不得不将下一艘军舰重新设计，和英国相比虽然看上去吸收了最新技术，但是却造成了统一性欠缺，不但使造船周期延长，在作战中也影响统一行动。
到了1884年法国海军青年派代表人物亚森特.奥布海军上将出任法国海军部长，他更认为新兴的海上力量鱼雷是克敌制胜的法宝，一旦法国拥有100艘雷击舰，就是对英国海军的最大威胁，况且鱼雷舰艇的建造和主力舰相比，花费的代价却是微不足道的，因此，他上台以后立即下令取消了所有的战列舰建造计划，这一做法对于业已败落不堪的法国海军而言，无疑又是致命一击。
并且中国潜艇和鱼雷艇的战绩让亚森特.奥布的理论得到了强有力的支持。
90年代后，法国人本来已经有所悔悟，认识到了自己发展方向上的错误，捡起了工期拖了差不多7年的3艘“马索”级，可遗憾的是，这三艘军舰等到建成之时已经显得老态龙钟。法国人继而接着设计建造了“夏尔.马特尔”级、3艘“查理曼”级等等，也难以支撑起法国海军的架子。
从1891年起下水了“若雷吉贝里”、“查理.马特”、“马塞纳”、“卡尔诺”及“布维”等5艘12000吨级战列舰。受种种因素制约，这些早期法式前无畏舰无论在适航性还是攻防能力方面均逊于老对手英国海军，不适合量产，因此被冠以“样本舰队”的称呼。
可更要命的是，恰恰‘查理曼’级战列舰的首舰查理曼号刚刚要下水的时候，战争爆发了。英国的远东海军在中国飞艇的打击下如同待宰的羔羊，毫无反手之力，法国人立刻将接下的两艘查理曼级战列舰的制造延后，组织设计人员为战列舰添加布局合理的防空武器，同时法国的全部军舰也都开始了忙碌的防空力量改造。
这个时候，法国海军舰队早已远远落后德国和意大利了，更不要说老对手大英帝国，在欧洲大西洋上沦落成为一支无关紧要的力量。
然潜艇的出现和它们那辉煌的让人炫目的战绩，让亚森特.奥布的理论重新大行其道。
只不过是把雷击舰派改换成了潜艇加雷击舰派。法国人这几年战列舰上的投入大大的减少，却连续下水了十多艘潜艇，其制造水平在整个欧洲都属于先进行列。因为这一工程的后面有着整个法国的支持。
如今中国人搞出的新式战列舰又出现了，法国人要不要跟进就变成了一个难题。他们也清楚，缺少了大型且先进的军舰的法国海军，很难在话语权上形成威慑力，法国人到底是受到过教训的，他们对于战略威慑和实战的区分有着很清晰的认识。并且法国也有着面积广大的殖民地，靠着潜艇是无法保障这些殖民地的利益的。
最最关键的一点上，法国人发展绿水海军战略，最初的出发点是针对老对手英国。可现在老对手变成了高卢公鸡们最可信赖的盟友，英法团结对抗德奥，意大利在一旁打酱油，这就是现今欧洲的局势。法国人要是再抱着绿水海军之战略，脑袋就太笨了。
可是要跟着意大利、德国去搞什么新型战列舰，法国人又觉得浪费。他们跟英国人一样感觉害怕，全重型火炮战列舰，如果真的可行，如果实战能力真的强大，那自己之前建造的那些……，就都是破烂了！(未完待续。。)