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上世纪采埃孚的8AT变速器，之所以能够后来居上，一句超越爱信精工的8AT变速器，一方面是因为他们的8AT变速器，确实是比爱信的8AT技术更加先进，而另外一方面的原因，也同样很简单，那就是因为有一个厂家的大力支持。
而这个厂家就是宝马，而宝马和额采埃孚之间的关系，就好比是丰田和爱信精工之间的关系一样，两者的关系是共生共存的紧密关系。
采埃孚之前是一家独立的专门制作汽车传动系统的厂家，后来有了宝马的注资控股之后，两家公司的关系就变得更加的紧密，甚至采埃孚已经有些要成为宝马的御用传动零件供应商的关系。
而在上辈子的时候，采埃孚开发出来这套8AT变速器之后，他的最大买家当然是宝马，宝马对采埃孚的这款8AT变速器的支持，甚至可以说是不遗余力的。
上至宝马的760LI，下到宝马的1系，几乎都有宝马的车型采用这款采埃孚的8AT变速器。
也正是在宝马这样的豪华高端品牌的带动和宣传之下，很多其他的高端豪华品牌，也开始采用采埃孚的8AT变速器，奥迪的A8和Q5，克莱斯勒的全新300C，甚至是后来的捷豹和路虎，也都有油耗加入到采埃孚的8AT的阵营的欲望，由此可见宝马这个活广告对采埃孚的8AT的影响力度。
但是这辈子，这款原来是采埃孚的8AT，已经变成了华阳动力的8AT，而宝马这样一个对新技术，非常敏感的企业，当然会找到华阳动力的门上来，想要和他们展开合作。
毕竟原本就作为以技术最高端而著称的宝马，是不可能忽略掉华阳动力手里的这项技术的。
在华阳动力当天在车展上公布了这套8AT的技术之后，表面上看当时是波澜不惊。可是他们却不知道，他们这项技术的公布，对于其他的时间诶著名厂商，尤其是擅长生产高端豪华品牌的德国几大品牌的震撼有多么大。
要知道在新技术领域。一向是德国这几大豪华品牌最擅长的，现在华阳动力突然在这个领域冒出头来，并且在变速器的领域是领先了一大步，他们如何能不被震撼。
在华阳动力公布他们最新发明8AT变速器之后的那天晚上，宝马就组织了采埃孚还有自己旗下的一些变速器方面的专家工程师，展开了讨论，而大家的讨论议题就是。能否在短期之内，拿出可以和华阳动力的8AT变速器，相抗衡的同等级变速器。
可是连续几天的讨论下来，大家得出的结果就是非常不乐观，要知道现在的华阳动力的这款8AT变速器，可是当年采埃孚的工程师和宝马的工程师们，在爱信精工的8AT变速器上市之后，详细的分析了爱信精工产品的有点于缺点。然后在结合自己的特长，和节油方面的思路，一共花了两年的时间才搞出来的精品。
甚至可以说。采埃孚的8AT变速器，在原来的2009年拿出来之后，是一款可以在市场上至少保持五到六年优势的最尖端的变速器。
可是现在这款变速器提前三年诞生了，而且还是诞生在他们的竞争对手的手里，这下子如何能够不让宝马慌神？
要知道宝马一贯宣扬的理念就是，让驾驶者能够充分的掌控他们的座驾，并且充分的享受到驾驶的乐趣，而且我们宝马的技术是世界上最顶尖的。
可是哪想到，现在在这次家门口举办的法兰克福车展上，居然一连被华阳动力扇了两个耳光。
原本被宝马给予厚望。希望可以在涡轮增压发动机领域挑战华阳动力的最新一代的双涡管单涡轮的新一代涡轮，自己还没搞出个眉目，人家华阳动力那边就已经拿出了成品，还用在了他们的超跑上面。
在之后华阳动力又在宝马最引以为傲的汽车传动领域，狠狠的给了自己一刀。
如果按照原本的思路，宝马本应该是恨华阳动力入骨的。正是他们的挑战，不但是威胁到了宝马在高端豪华车领域的地位，还狠狠的卷了宝马的面子。
可是他们的反应也确实是够快，只不过用了短短几天的时间就调整了自己的心态，既然我们的技术现在不如你，那么我们就立刻找上门来和你合作。
要知道别看华阳动力最近在世界汽车领域里面混的是风生水起，但是毕竟他们成立的时间不过是短短四年左右，虽然他们成长的速度非常快，... -->>
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