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当然了中国的邻居印度，面临的居住问题更大。但是托尼—斯塔克目前基本上不打算向印度推销这个方案，因为印度目前的基础建设还无法建设这样的超级大楼，即便是有自己的技术帮助，也难以实现。
因为托尼斯塔克当年还在开着军火部门的时候，可是卖过武器给印度的。这些家伙可是能够在军港之内把自己制造的军舰给弄沉。
从那以后，托尼斯塔克就拒绝为印度提供任何售后服务了。
所以看来看去，全世界也只有中国有需要并且有能力，快速建设这样的超级大楼。
托尼斯塔克，为中国做了一个非常宏大的规划。先一步是将长三角地区的传统城市，全部改为超级大楼。
根据每一栋大楼的不同作用将会划分出制造业大楼，办公类大楼，居住类大楼，科技研发类大楼。
只要有数十座这样的超级大楼树立在长三角。那么就完全可以缓解整个长三角经济圈的压力。
而且因为产业的整合，整个生产制造业的成本将会进一步的降低。
也因为将整个城市是整个模块化之后，对于城市的管理也就会变得异乎寻常的容易和简单。城市的管理工作，从来没有变得如此轻松过。
而在不同的大楼之间，斯塔克集团和兰德尔公司，还一起规划出了去各个超级大楼之间快速往返的城际铁路系统。
并且托尼斯塔克还提出了一种全新的无人驾驶汽车的概念。传统概念的无人驾驶汽车是基于电脑ai主动判断前方路况，从而进行作出躲避障碍物，左转右转等各种操作。
这样的无人驾驶，对于智能ai的要求过于的高。成本居高不下难以普及。
而在新的超级大楼之内，托尼斯塔克将会普及一种全新的无人驾驶汽车。
所有的汽车，都将由一个中央主控电脑进行数据交换并且管理。所有的汽车都在其管辖之内。
这便是将千丝万缕一团乱麻的车流收束成一条可以轻松答案里的绳索。
大楼内所有的住户，都可以通过自家的电脑呼叫这些无人驾驶汽车。只要输入目的地，比如说想去拜访位于大楼内的某一位住户。或者是想去大楼内的某一个公共设施，比如说学校或者医院。
那么这些智能的无人驾驶汽车将可以通过中央主控电脑计算出，现在在大楼内行驶的无人汽车数量以及运动方向，从而准确的算出需要多少时间才能顺利的抵达，这些区域。经过反复的实验，其计算的误差时间不超过十秒钟。而且这样的无人驾驶还不会因为有人插队加塞而引起的堵车。
而在托尼斯塔克得更加遥远的规划中这些无人汽车将不仅仅只是在大楼内使用，同时它也将会修建各个超级大楼之间的“高速公路”。
不过这个高速公路只是一个代称，因为托尼斯塔克所提供的所有无人驾驶汽车都是反重力飞行汽车。而托尼所说的高速公路，指的其实是空中的飞行轨迹。
在未来他将在每个大楼之间划定一条飞行轨迹。建设一条空中高速公路。方便一些两座大楼之间相邻距离不远，且又不想乘坐公共交通的市民使用。
这样的无人驾驶系统，将会极大的杜绝新手司机造成的各种车祸问题。一个近在咫尺触手可及的未来蓝图，被摆在了政府领导人的面前。
要说不动心？那是不可能的。更何况为了做成这笔生意，托尼—斯塔克将利润压到非常薄的一个地步。
对于他来说，他现在已经完全不缺钱。曙光科技的捞钱能力，已经是世界第一。托尼—斯塔克也是妥妥的，世界第一首富。
他现在唯一所在乎的只有一点，那就是能不能实现自己的理想。对托尼—斯塔克来说改变世界比赚大钱来的更有吸引力。
而在今天中国方面的超级大楼，被命名为新青浦区一号的超级大楼一期工程已经完工。
目前一期工程已经可以容纳二十万人在其中居住。而剩下的二期工程也将在半年内完工。
这么快的工期要得益于中国那些技术无比纯熟的基建工人，还有托尼提供的各种工程机器人。
今天第一期工程完工，作为跨时代的超级建筑也意味着跨进未来的一大步。许多的国家领导都参与了第一期工程的揭幕仪式。而托尼—斯塔克也从美国飞来。
而托尼还不知道，他的这次中国之行注定不会太平静。
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