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一九九二年，当时的参议员、现任美国副总统的戈尔提出美国信息高速公路法案。 次年，美国政府宣布实施一项新的高科技计划，旨在以因特网为雏形，兴建信息时代的高速公路――信息高速公路，使所有的美国人方便地共享海量的信息资源。
美国总统发表的国情咨文中提出，计划用二十年时间，耗资两千到四千亿美元，以建设美国国家信息基础结构，作为美国发展政策的重点和产业发展的基础，倡议者认为，它将永远改变人们的生活、工作和相互沟通的方式，产生比工业**更为深刻的影响。
去年年底，美国副总统戈尔表示，美国政府有关信息高速公路的政策已初步成型，不久将以法律草案形式提交国会讨论。
“所谓信息高速公路，是指拟议中建立的贯通美国各大学、研究机构、企业以至普通美国人家庭的全国性信息网络，它是以信息交流为目的的基础设施。 这一信息基础设施的名称、术语和设计都借鉴了本世纪五十年代开始建造、在过去几十年中充当美国经济发展支柱之一的交通基础设施——州际高速公路网。 ”范无病给朱老板尽量简单地描述了一下信息高速公路的概念，并且说道，“同样属于基础设施，但信息高速公路的重要性丝毫不亚于，甚至可能超过了高速公路对于国民经济的意义。 数据、文字、声音、图像和电视节目都能够通过电话线、有线电视输送线或无线电话网发送和接收。 未来地信息高速公路将融合现有计算机联网服务、电话和有线电视的功能，成为教育、卫生、娱乐、商业、金融等内容极其广泛的服务项目的载体。 与现有电视等单向性媒体的最大不同之处在于。 信息高速公路将以双向交流形式，使信息消费者成为信息的积极提供者。 ”
朱老板听得津津有味儿，他主要是抓经济工作的，对于这件事情确实了解不多。
事实上，建造全国性信息网络是克林顿和戈尔于前年提出地。 去年一月他们上任后不久，克林顿就授权成立了信息基础设施特别小组，由商务部长布朗领导。 副总统戈尔、总统经济顾问委员会主席泰森以及一批经济、法律、技术专家和电信工业界代表组成。 继为期数月的周密准备之后，提出了成熟地法案。
与美国交通网络能够直接达到工厂、学校、医院、娱乐设施和几乎所有家庭的情形相似。 信息高速公路的设计者希望建造的信息网络也能达到同等的普及程度，使美国人能够极其方便地得到信息。
随着个人计算机在美国的大规模普及，以及的推广，几千万台计算机之间地信息流通主要依赖于二进制数据在电话线中的传输，但计算机之间信息交流的渠道依然因为技术原因只相当于汽车刚出现时的诸多羊肠小道，速度、容量和效率无法提高，路径并非十分畅通。
信息高速公路将是现有羊肠小道之外增设的通衢大道。 数据经过压缩之后。 能够以数千倍的速度快速传递，通过光缆，信息高速公路将不仅成为数据传输媒介，还将输送电视、电话、教学、金融等多种服务，成为美国普及电话之后最重大的通信**。
“美国人的实力太可怕了。 ”朱老板听了范无病地介绍之后，有些无奈地说道。
中国虽然要号称是大国，但是综合国力要落后很多，充其量也就是一个大国。 而称不上强国，甚至在某些方面，只能算是一个弱国，大家都很清楚这件事情，只是谁也不肯站出来公开承认而已。
在中国人的哲学里面，面子是非常重要的。 关起门来可以随便乱说，但是一到了公开的场合，大家都得戴上面具做人，正所谓病从口入，祸从口出了，东西可以乱吃，话是不能乱说的。
范无病接着打击朱老板的自信，“建设信息高速公路所需投资超过了历史上绝大多数地大型项目，一九五九年到一九六三年，美国兴建州际高速公路的政府投资为三百八十亿美元。 以前四年当中。 美国工商企业界大规模购买计算机和办公设备的总支出是两百二十亿美元。 而未来四年当中。 仅美国短途电话公司准备为信息高速公路所支付的投资，预计就将达到五百亿美元之多。 ”
朱老板顿时被这个数字给吓住了。 有些... -->>
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