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中情局在乌克兰的影响力确实比较有限，主要就是因为由于冷战的原因，这里一直是西方人的禁区，在克格勃强大的威慑力下，想要安插进一个钉子都是非常困难的，更不用说将钉子安插到重要位置上了。
这一次如果不是范无病的动作太夸张，影响到了美国人在乌克兰的利益和信誉，他们的人也不会急着上门来抗议，毕竟，在别人的家门前面撒野，还是需要一定的实力的。
范无病很清楚现在的形势，不过他也担心美国人的介入，会影响到自己的计划，说不得，就得再搞点儿别的动作了。
各处活动的老头儿们陆陆续续地都完成了自己的任务，又是一轮采购活动，让乌克兰人感到非常开心，不过也有一点让他们感到很奇怪，似乎这些中国老头儿们雇佣的当地向导多了一点儿。
完成了任务的老头儿们开始陆续地登上包机回国了，只不过这一次据说是因为身体状况的问题，分成了七个包机航班，日程安排上也分成了好几天，乌克兰人对此并没有什么异议，大概这些人多留一天，就可以为乌克兰的经济收入多做一点儿贡献。
范无病留到了最后一刻，他要看着各种设备装上大型运输机之后，一块儿回国。
不过当他看到从黑市军火商手里面买到的七架大型军用运输机，还是被吓了一跳。
安-124大型运输机！由苏联安东诺夫设计集团设计。 在八十年代是世界最大的战略重型运输机。 安-124在性能上优于美国最大地c-5运输机。 由于苏联瓦解，目前安东诺夫设计集团已经变成了乌克兰共和国安东诺夫航空科学技术联合体。
安-124曾经创下载重一百七十一吨物资，飞行高度一万零七百五十米的记录，打破了由c-5创造的载重高度原世界记录。
站在巨大的运输机下面，范无病感到自己好像在看着一座大山一般。
粗大的机身呈梨形截面，主翼为后掠下反式上单翼，翼展达七十三米。 翼下的四个短舱内。 装有涡扇发动机，带有反推力装置。 机头机尾均设有全尺寸货舱门。 分别向上和向左右打开，货物能从贯穿货舱中自由出入。
安-124的机腹贴近地面，可以方便货物地装卸工作。 起落架为前…式，采用二十四个机轮。 其货舱分为上下两层，上层舱室较狭小，六名机组人员和一名货物装卸员组成的机组地座位均在此，而上层舱室还可载八十八名乘客。
下层主货舱载重可达一百五十吨。 货舱前后舱门均采用液压装置开闭，分别可在七分钟和三分钟内打开。 货舱顶部装有两个起重能力为十吨的吊车，地板上还另外装有两部牵引力为三吨的绞盘车。 由于货舱空间很大，安-124能够运载普通飞机机身、化工厂塔件等大型货物。
为了远途航行的方便，安-124上安排有厕所、洗澡间、厨房和两个休息间，远程飞行时飞行员可以得到较好的休息。 机载设备包括气象雷达、导航和地图雷达、卫星导航仪、四套惯性导航装置、大型移动地图显示器及大型雷达屏。
乌克兰的军火贩子很热情地领着范无病参观了整架飞机，然后有点儿肉疼地解释道，“这几架飞机是乌克兰在苏联解体之后得到的最好地遗产了。 如果不是我们在军方有强有力的后台。 这种东西是绝对不可能流到外面去的。 ”
具体的原因范无病并不清楚，大概是军方的某个要员犯事了，跟他有关联的一个空军高级将领也害怕了，就要贱卖一点儿军用物资，紧急为自己筹点儿款用来跑路。
据范无病所致，这种型号的大型运输机。 总共也不过才生产了不到五十架的样子，自己居然能够搞到七架，才花了一亿美金，真是赚到了。
一想到磐石机场建成之后，自己就有七架最大型地运输机可用，范无病的心里面别提有多高兴了，这真是瞌睡就送来一个枕头，再合适不过的事情了。
有了军方的内奸配合，事情进行的非常顺利，以至于范无病都有点儿后悔了。 自己大张旗鼓地搞了那么多噱头。 也不如人家一个将军的口头命令管用，七架大型地战略运输机！想一想都够揪心的。 幸亏这时是自己在占便宜啊！
运输机在装满货物之后，一架又一架地起飞了，目标自然就是中国。
范无病坐到了最后一架飞机上，同行的还有几十位乌克兰军工技术方面的专家，这些人的身份... -->>
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