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苏城为新的离岸基金取名“瑞华基金”，并将之挂在了好几个皮包公司下面，一级又一级的，让人很难找到真实的控股公司。理论上来说，除了国家级的情报机构，普通的公司和媒体，基本无法由此追溯到苏城或大华投资公司。
季润之也被要求浮在幕后进行**作，这样做是为了避免基金控股的公司上市以后的信息披露问题，2000年以前的中概股可不吃香，而且也就吃香了那么几年。
由于准备风险投资的公司大多是欧美公司，这种拿着真金白银的离岸公司，却是比红色基金要好用的多，季润之也赞同苏城的做法，早早的完成了一系列的注册工作，然后拿着厚厚的任务书开始了漫长的投资谈判。
苏城选定要投资的公司超过50家，再算上以色列的整体投资项目，第一批要投资的公司就有百余家，准备的预算亦有10亿美元之巨，除此以外，季润之也有一些很看好的欧美公司，希望给予风险投资，苏城也都给予了许可。
他记忆中的公司固然是大赚特赚的超级公司，但像是这种风险投资项目，一般的风险投资公司能遇到一两个就算是烧高香了，普通的风险投资公司的盈利，主要还是靠一些或许没听说过，但有可能上市的公司来提供。
这样的公司数量繁多，或许始终都不能赚的飞起，却也能带来十倍百倍的利润，在高风险的投资公司眼中亦是相当不错的。
苏城自然不愿漏掉这些公司，转而将挑选的工作交给季润之。这既能满足季润之挑战自我的事业心，也能满足“瑞华基金”的曰常需求。10亿美元对风险投资公司来说也很庞大了，不能轻易浪费。
同样不会浪费的还有泛亚基金剩余的3%的股份，以及冉冉上升的原油期货。
泛亚基金的3%股权被转让给了意大利商业银行，一家规模普通的欧陆商业银行，其特殊之处在于，意大利商业银行的控股公司是意大利工业复兴公司，一家世界排名前10，且由国家控股的超级财团。
和中国的国企比起来，意大利工业复兴公司的工业活动范围实在是太广，基本涵盖了社会全领域，从冶金电子、汽车制造，电信运输到金融商业无所不包，雇工多达50万人……在欧洲大陆，这种堪比中国国企的集团公司，已是巨鳄一头。
泛亚基金3%的股权虽然不能吸引这样一头怪兽全力而为，但就欧洲的关系网来说，仅仅由意大利商业银行出面控股，就足够泛亚基金**作了。
重组以后的泛亚基金，第一件事就是与大摩合作，做多原油期货市场。
尽管没有了处心积虑的内线交易，但在平均14美元的价格上进入市场，等到交割曰临近，获得50美分到1美元的利润还是可期的。
没有泛亚基金对市场丧心病狂的打压，也不可能出现14美元的油价。
不过，对市场大势的分析从来不能代表价格真正的走势，就像是泛亚基金所做的那样，苏城并不能保证原油期货就会在14美元开始反弹。
在没有万全把握的情况下，苏城只让泛亚基金投入了10亿美元，最高限额也没有超过15亿美元，等于是配合大摩的**作进行。
即使市场以他们所期望的方向运动，这一波的利润也很难超过2亿美元。
这对一般的交易员来说已是吸引力十足，对刚刚赚到上百亿美元的苏城来说，就没有等待下去的意义了。
他很快召开了一次泛亚基金的全体会议，认识了意大利商业银行的代表，接着就登上了返回国内的班机。
首都机场。
人满为患的地方，始终都是繁忙而善忘的，苏城觉得自己度过了一段漫长的时间，可在这里，似乎什么变化都没有发生。
应该说，除了户外广告换了以外，什么都没有换。
苏城直接坐上了大华实业的礼宾车，身后是一串来接他的黑色奥迪与桑塔纳，其中既有大华总部的人员，也有大华实验室、大华燃气公司等分公司的车辆，除此以外，似乎还有政斧和其他公司的公车排在百米开外。
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