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田来说，他们的NSX跑车刚刚成功上市没多久就成功的赢得了“东瀛法拉利”的美名，其实力和战斗力可见一斑，但就算是这样，本田也没有停下追求更高性能的脚步，他们正在酝酿着一个NSX的进化项目:NSX-R，轻量化的NSX限量版本，准备用轻量化的NSX-R在纽伯格林北环赛道上一举突破8分大关，成为亚洲第一辆在纽伯格林北环跑进8分钟的超级跑车，同时也借此机会将NSX一举杀入世界十大跑车的行列。
按照本田的计划，轻量化版本的NSX-R预计将在1993年8月份正式上市，本田将凭此一举奠定自己的江湖地位，但现在润华实业横空杀了出来，他们仅仅只是熟悉赛道的成绩就远远超出了89年本田NSX的成绩，这让本田情何以堪？
最重要的是，本田将如何应对？
面对横空杀出来的润华实业，本田懵了……
本田懵了，尼桑（日产）汽车也没好到哪里去，正在秘密研发全新一代skyline GT-R R33的尼桑汽车，同样将全新一代GT-R R33的舞台瞄准了纽伯格林北环赛道，在现在这代正在销售的skyline GT-R R32创造了惊人的成绩和辉煌之后，尼桑汽车对全新一代的GT-R寄予厚望，将纽伯格林北环赛道视为全新一代GT-R的证道之旅的日产汽车，忽然发现自己的前面出现了一座大山，而且还是一座来自中国人的大山……
这座大山应该如何迈过去？尼桑汽车现在好惆怅。
但横滨轮胎（优科豪马）就一点都不惆怅，他们不但不惆怅，反倒是激动的很呢。
“谁能告诉我，中国人的那个在纽伯格林北环赛道上的跑车选用的是哪个品牌的轮胎？”横滨轮胎的社长渡边前一眼中精光四射。
没有人能够回答这个问题，尼玛谁知道中国人的车子用的什么品牌的轮胎。
“河野君？”
“对不起，我不知道。”被点到名的这位满脸通红的弯下腰。
“石田君？”
“对……对不起，我……也许是米其林或者固特异？”
“伊东君？”
“我我我……我不知道，让您失望了……”
“就没有人知道吗？或者，有没有人能够想到办法，知道确切的消息？”渡边前一也没失望，就在今天之前，自己都没听说过中国人要做跑车的消息：“诸君，虽然我们横滨轮胎一直都是性能和舒适性的代名词，但一个不容否认的事实是，世界顶级跑车制造商没有一个选用我们横滨轮胎的，所以我相信诸君都明白这次的机会对横滨轮胎意味着什么，所以，拜托诸君，请多多努力吧，这样的机会，我们绝对不能错过！”
“嗨！”一群小鬼子齐声弯腰。
对于横滨轮胎来说，一个很尴尬的事实就是，他们的轮胎的性能很不错，尤其是在高性能轮胎方面，横滨轮胎并不比倍耐力、米其林、固特异、马牌这些常年活跃在F1、WRC和DTM赛场上的世界顶级轮胎制造商差，但奈何日本的汽车在国际级的赛事上就是不够争气，没办法将日本的汽车配件企业带出去，这也是没办法的事。
但现在机会来了，润华实业的凤凰跑车不出意外的话一定会成为亚洲最快、世界前五的超级跑车，如果横滨轮胎能够成为润华实业凤凰跑车的指定轮胎供应商，横滨轮胎就走出了最关键的一步，将有机会进入国际顶级轮胎供应商的行列。
这是一个横滨轮胎无法拒绝的诱惑，为了这个诱惑，横滨轮胎株式会社社长渡边前一亲自带队赶赴德国纽伯格林。
甚至连日本汽车工业的老大：丰田汽车都坐不住了，丰田汽车的掌门人、董事长丰田英二都做出了指示，要求派专人赶赴德国纽伯格林，并且授权对方，关于润华实业这款凤凰跑车的消息，都可以直接向自己汇报。
整个日本的汽车行业，都被被润华实业投下的这枚重磅炸弹给炸的鸡飞狗跳！
在这个的时候陈耕在忙活什么呢？他忙活的事情多了，比如现在，他正在和约翰尼·卡佩里边喝咖啡边聊天……
“卡佩里先生，”陈耕貌似随意的问道：“听说您准备明后年从F1退役？”
“是，”约翰尼·卡佩里眼中一暗，貌似潇洒实则无奈的耸耸肩：“我的年纪大了，水平已经不能满足F1的比赛要求，我准备道WRC或者DTM这些赛事中试试。”
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PS：兄弟们，晚上有点事，这就是今天的第二更。