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杨勤凯驾驶的射水鸟先被拖上了龙感湖号航母的弹射器，在与负责飞机弹射的航空勤务人员确定了飞机的状态之后，杨勤凯朝站在舰岛外面的安士乐挥了挥手。这次，安士乐率领的战斗机中队将不参加护航行动，因此他将留在航母上。
射水鸟的动机很快就达到了最大转，同时弹射器也做好了准备。在引导起飞的航空勤务人员挥动了手中绿色的灯管之后，杨勤凯立即松开了刹车，接着一股巨大的力量就将这架重量接近六吨的轰炸机弹射了出去。轰炸机在离开了飞行甲板的一瞬间向下降了几米，接着就艰难的拉了起来，开始缓慢的爬高与加。在到达了2oo米的安全高度后，杨勤凯回头看了一眼，第二批的两架射水鸟已经弹射了出来，正在爬升，第三批的两架射水鸟正在被拖到弹射器上，而伴随杨勤凯一起起飞的那架射水鸟就在右侧不到1oo米外艰难的爬升着。此时射水鸟的重量处于上限，而且飞行度很慢，即使动机处于全功率的工作状态之下，轰炸机仍然显得极为笨重。
龙感湖号上的12架射水鸟，24架海雕，以及24架游隼在25分钟之内全部离开了航母，这个出动效率不算最快，可仍然要比规定的正常出动率高出了不少。另外两艘航母上的战机也几乎同时起飞完毕，并且在向东飞行的时候开始靠拢，组成了严密的编队，向着考爱岛的方向飞去。
降低到25o米高度，保持好队形，别昏了眼杨勤凯是轰炸机群的指挥官，跟在他后面的是木桃兄弟。而为第一批轰炸机群护航的是由姚伯岩以及朱小火率领的两个中队地战斗机。
在第一特混舰队的轰炸机群出之后五分钟，第二特混舰队与第四特混舰队的第一批轰炸机群也6续出了。这三支特混舰队一共出动了9个中队的，324架轰炸机。以及第一批轰炸机群，按照谈仁皓的要求，这些轰炸机都将赶在天亮前一个小时之前到达考爱岛上空。如果美军的岸基航空兵在收到了侦察机的报告之后，决定在天亮时就轰炸帝国舰队的话，那么在舰载轰炸机到达的时候，美军机场上的轰炸机应该正在进行起飞的准备工作，这将是轰炸的最好机会。因为在美军的轰炸机起飞的时候，机场附近的高射炮是不敢在夜间盲目开火的，除非美军愿意承担误伤的代价
在接到提前出地通知之后，杨勤凯就知道他们将执行夜间轰炸任务了，而且司令官让他率领第一批轰炸机群，并且由木桃兄弟配合，就是因为秋耿波太鲁莽，而第一轮轰炸至关重要，必须要摧毁美军的机场，让美军的轰炸机飞不起来。这样舰队才能够放心大胆的执行下一轮轰炸行动。
上校。也许美国佬会打开起飞引导灯，为我们指明方向呢。后座上地导航员有点耐不住寂寞，在航行的途中。特别是夜晚飞行的途中，飞行员最大的挑战就是寂寞与疲惫。
也许吧，不过我们谁都不敢确认。杨勤凯开了下座舱内的照明灯，扫了眼前面的仪表盘，然后又迅关闭了照明灯。联系那几架携带照明弹的轰炸机，他们在二十分钟后飞到前面去，如果美军机场上的导航灯是打开的话，那就不用浪费照明弹了。
没问题，不过，我们恐怕找不到高射炮阵地。
怕什么等我们到达的时候。美军的高射炮就会主动给我们引路的，你留意好航线就行了。
导航员吐了下舌头，没有再废话了。
当时飞机里还没有微光照明设备，仪表也不是荧光的，因此飞行员很难在夜间看清楚仪表盘上的指数，杨勤凯基本上都是凭着感觉在驾驶飞机，每过两分钟，他就会打开座舱内部照明灯，迅的扫一眼前面的仪表盘。以确认飞机的状态。这还不是最大的问题，对夜间飞行，特别是低空飞行来讲，最大的麻烦就是让飞机保持水平飞行。在距离海面25o米地高度上，如果飞机的航线稍微有一点俯冲角度，都将使飞机一头撞上海面，结果就是机毁人亡。因此，夜间低空飞行是各国飞行员的一个重大挑战，除了尖子飞行员之外，几乎没有飞行员敢于在大海上空进行夜间低空飞行。
时间一分一秒的过去，杨勤凯还不时的注意周围编队里的其他轰炸机，确认其他的轰炸机没有掉队。他是飞在最前面的，是机群的领航长机，其他的轰炸机都将跟在他的后面飞行，这样就能够保证那些夜间飞行经验不充足的飞行员不至于撞上大海，不管怎么说，在夜间，前方的飞机也要比海面更容易识别。
上校，我们快到了。
杨勤凯朝前方看了一眼，没有看到灰色的6地，可他知道，轰炸机距离考爱岛很近了，也就距离美军雷达的探测范围很近了。
高度降低到15o米，娘的，让美国佬看看什么才是特技飞行
轰炸机群再次降低高度，这次，杨勤凯没有关闭座舱内的照明灯。轰炸机的飞行高度已经降低到了距离海面15o米，轰炸机的飞行度是18o节，如果航线有五度的俯角的话，那么轰炸机在1渺之内就将撞上海面，而要在夜间用目测的方式判断出飞行高度几乎是不可能的，唯一的办法就是借助轰炸机上的高度表，借助仪表的帮助来确定轰炸机的飞行高度，以及航线的俯仰角度。
当杨勤凯看到了前方那灰色的6地阴影的时候，他立即接通了机群频道。各小队注意，东家快要到了，别掉队，别爬高，都跟在我后面
十分钟之内，轰炸机就将到达考爱岛上空，而美军的雷达大概也现了正在逼近的轰炸机群。或者是即将现这些在距离海面只有... -->>
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