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特别是在远距离对线时，T—72M1的125mm坦克炮能够完全碾压轮式突击炮上的100mm低压线膛炮。
正因为如此，这次战备突击检查才会为蓝军旅加强一个连的96A主战坦克。
但问题是，96A主战坦克在高原山地地区的适应性并不好，加上自身重量偏大，面对路况复杂的高原山地存在极大的限制。
是以，总部希望有关企业能够研制一款适合高原山地作战的轻型装甲车辆，作为部队的专用装甲突击力量，弥补当下的缺陷……
而除了装甲突击力量外，火炮、防空、后勤保障等方面的问题也十分突出，发言的总部领导沉着脸一个一个点出来。
本以为这一切就这么结束了，谁知道临了空军首长却把话筒给拿起来，直截了当的说道：“前面我们总部的领导已经概括的很全面了，我这里补充两句，实际上这次我们真正想为蓝军旅加强的是99A主战坦克，可惜我们目前载重量最大运—18NB，降低燃油载重后的承载量也只是45吨，根本就放不下50吨重的99A主战坦克，这就让我们的突击力量弱了至少20%……”
说着，他把目光转向一直口观鼻，鼻观心的庄建业：“建业同志，这件事你回去后可要好好的想一想，如今我们手上的运输机并不能覆盖所有的陆军装备，这对我们有可能的快速部署行动可是有着不小的影响……”
何止是99A主战坦克，实际上运—18NB还有很多的装备都搭载不了，比如说中国腾飞在ZB—15直升机改进升级而来的直—20系列直升机，运—18NB的货舱就装不下。
还有陆军正在准备大规模采购的直—8plus重型直升机同样无法装载。
这导致陆军空中突击部队的机动性大大受限不说，重装部队的快速部署同样被局限在仅有的几个传统方式上。
若是再加上第二炮兵的各类中远程弹道导弹的话，运—18NB的局限性的确不小。
不说别的，单就这次战备突击检查，参与行动的运—18NB运输机平均每架执行了四个架次的运输任务。
若是有能力更强大的运输机加持的话，可能每架运输机两个架次就能够把一支规模化的成建制部队给投送到雪区高原。
正因为如此，就算这次会议上空军首长啥也不说，庄建业回去后也要就这个问题进行推动，更何况近些年中国腾飞也没闲着，早就在运—18NB的后续机型上展开了可行性研究。
既然这次空军首长提到了，那庄建业也就顺水推舟，把自己的方案给亮出来：“是这样的，我们中国腾飞已经注意到了现有运输机的局限性问题，所以近两年我们已经开始在这个问题上进行了初步的可行性研究。”
“哦？”听了庄建业的话，空军首长愣了一下，没想到中国腾飞已经开始了这方面的有研究，于是有些迫不及待的说道：“那你说说看！”
“好的……”庄建业点头：“我们研究认为，后继机型应该对标美国的C—17战略运输机，因此我们的初步设想是，新式战略运输机最大起飞重量在250吨左右，空重120吨左右，最大载重量为65吨，航程超过10000公里”