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额歼—11改虽然也只是方案，但我们应用的都是成熟的技术，且有着仿制苏—27，生产歼—11的丰富经验和现成的生产工艺，因此我们敢打包票，我们的歼—11改8年内可以首飞，12年内可以批量生产，你们中国腾飞敢做这样的保证吗？”
这位头发花白的的东北航空工业集团的核心技术领导，说这番话时表情严肃，语气严厉显然是真的急了，以至于身旁的同事拉了他几下，提醒他不要太过激，都被他甩手拒绝。
不过这位核心技术领导的话说得虽然不太好听，但现场的专家、领导确有不少颔首表示赞同。
要知道，海军对瓦良格号航母的规划是除了研究航母的构造，摸索建造方法的同时，争取在2015年左右完成改装，入役服役。
话句话说，从现在开始计算，舰载机的研制生产周期满打满算也就十五年的时间。
这对于航空技术尚为薄弱，生产能力并不强大的国内航空产业来说并不是件容易的事儿，要知道以往作战飞机的研制周期可都是以十年为单位的，想歼—10这类技术含量高的第三代战斗机，周期跨度更是长达二十多年。
十五年，要完成作战飞机的初始设计、确定工装、工艺定型、总装生产、地面静力测试、首飞测试、一系列综合测试到最后的完全定型，着实有些捉襟见肘。
毕竟各类研发环节、生产环节和测试环节的流程就摆在那儿呢，哪怕全部用数控机床也没办法将周期缩短，因为当那位头发花白的核心技术领导喊出他们的歼—11改8年就能首飞，12年就能批量生产着实是惊到了不少人。
要知道在场的可都是极专业的业内人士，很清楚航空器，特别是极复杂的军用航空器研制生产流程是什么个情况，除非不想让航空器安全飞上天，否则就别想简化流程。
正因为如此，核心技术领导喊出他们的歼—11改8年就能首飞，那绝对是用无数技术人员的血汗，拼命加班、爆肝给堆出来的。
然而在场众人转念一想又释然了，东北航空工业集团敢这么说自然是有他们的底气所在，正如那位核心技术领导所说，他们仿制过苏—27，生产过歼—11，可以说对这类机型是相当熟悉，如今系出同源的歼—11改，就等于是同类模拟考试卷儿换了个顺序重新做一遍一样，熟的不能再熟，效率高自然也就不足为奇。
反观中国腾飞，一揽子舰载机计划的确诱人，号称致力于舰载机二十年的口号也很励志，问题是航空器不是诱人和口号就能上天的，得有实实在在的产品才能服人，在这点上中国腾飞近乎百分百原创新技术，似乎与东北航空工业集团源于老毛子的成熟技术有着不小的差距。
结果就在众人想着中国腾飞如何应对时，汤莉莉却不屑的撇了撇嘴角：“8年首飞，12年批量生产太长了，你们东北航空工业集团等得起，海军舰载机航空兵等得起嘛？我们中国腾飞大话不敢说，5年内实现首飞，8年内可以批量生产，重点来了，我说这个时间表不单指FC—23，包括运—15Mini和直—8plus-neo都可以按照这个时间表完成！”
此话一出，全场众人立刻就不淡定了……