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至于庄建业这边，出售具备形状记忆合金加工能力的ZBDL—1916全自动钣金成形生产线，赚钱是一方面，但更重要的还是找个大小合适的小白鼠，试一试钣金成形工艺在形状记忆合金领域究竟可不可行。
要知道美国虽然在理论上验证了钣金成形工艺的可行性，可无论是波音还是洛马却都没有将这个工艺应用到形状记忆合金的生产制造中去。
妥妥的嘴上说的各种可以，身体却实诚的拒绝。
作为一直摸着鹰酱过河的腾飞，实在是没把握确定这个工艺路线能否行得通，继续一系列的实践来检验这套工艺的可行性。
按道理来说，腾飞自己就可以做的，毕竟腾飞承担着下一代作战飞机的材料和部分重要部件的研发验证工作。
问题是，腾飞在形状记忆合金领域又有了新方向，那就是以基于形状记忆合金与碳纤维复合材料结合而成的柔性蒙皮和变体机翼。
这可是航空材料学上的新方向，尤其是变体机翼，不但在下一代作战飞机上有着不可替代的作用，而且在新一代隐身远程轰炸机的飞翼式机翼上面同样具有颠覆性的优势作用。
堪称是下一代航空主战装备的核心技术。
眼瞅着美国人将这一技术在F—22战斗机最新批次上实现了初步应用，并在试飞的YF—35上普遍铺开，对于鹰酱一举一动都观察仔细的腾飞又怎么可能无动于衷，自然要摸着鹰酱的脑袋躺过这条关键的河。
毕竟这次美国人身体很诚实，哪怕嘴上说着各种不要，腾飞也不在乎，反正自己的身体跟诚实。
可这样一来，有关形状记忆合金的钣金成形工艺验证就没法继续了，原因很简单，鱼和熊掌不可兼得，腾飞虽然在国内体量还算过得去，可跟人波音、洛马这样真正的巨头相比连个弟弟都算不上。
能够专注于形状记忆合金零一个方向就已经让腾飞很吃力了，根本没法兼顾两个方向同时进行。
没办法，谁让形状记忆合金这东西烧钱烧得太狠。
不说别的，往往一个钣金成形试验就要消耗数百公斤的形状记忆合金，要知道每公斤的形状记忆合金的价格不比黄金低多少，几百公斤几百公斤的消耗，等于是拿着黄金在打水漂。
腾飞底子再厚也经不起这么折腾，更何况，就算一门心思的耗下去，钣金成形工艺在日后的下一代主战航空器的生产中能起到多大作用依旧是个未知数。
从美国人的情况来看，似乎并不乐观，万一结论糟糕，那腾飞的巨额投入不就打了水漂？
可要是就这么放弃了，又有些可惜，万一美国人错了呢，钣金成形工艺再怎么说也能降低加工成本，若是能成，对日后航空器制造有着很大的助力。
基于如此矛盾的鸡肋式的纠结中，腾飞急需一个有能力，有担当的接盘侠，将这份实践的重任继续下去。
就这样俄国便进入了庄建业的视线范围之内。
之所以选择俄国，原因... -->>
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