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论是追击还是爬升，不管是小半径转弯还是高自由度横滚。
苏—30在JZB—119面前就跟一位被酒色掏空的糟老头子，好不容易让下面有点感觉，却发现真刀真枪还是力不从心一样，根本就跟不上节奏。
要知道以阿卜杜拉和马哈茂德的地位和阅历，向他们推销作战飞机的厂商可谓多如牛毛，几乎所有厂商都会说自己的产品拳打F—15，脚踩苏—30。
但让他们真真正正在实战中看到一款飞机能把苏—30耍得团团转，却不敢有半点逾越，只能乖乖的认栽返航的还是第一次。
这可就厉害了。
要知道在当下的世界空军的主流印象里，轻型战斗机是很难跟美苏两个超级大国用巨量资金堆出来的重型战机相抗衡。
若非如此，世界主要军事强国也就不会搞什么重型战机和轻型战机的高低搭配了，全用一种战机即降低成本又能保持战斗力，不比弄两种战机香多了。
问题是，无论是试验验证还是真实对抗，都说明重型战机要强于轻型战机。
最近的一次实战检验便是埃塞俄比亚与厄立特里亚的空战，苏—27VS米格—29，结果苏—27完胜，于是再次掀起了重型战机优于轻型战机的舆论狂潮。
然而这一切貌似根深蒂固的思想，在刚刚结束的那场巴基斯坦与新德里的空中对抗中完全颠覆了。
因为重型机的苏—30MKI竟然对JZB—119毫无办法，只能眼睁睁看着两架JZB—119各种秀技巧。
也就是在平时的空中驱离行动中，若是在真实的战场上，苏—30MKI可能一个照面就会被JZB—119给揍下来。
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这对阿卜杜拉和马哈茂德来说已经不单单是震撼了，更是难以抑制的欣喜，因为他们从JZB—119上看到一条花最少的钱，却具备不亚于航空大国的战斗力的可能。
毕竟不是所有国家都玩儿得起F—15或苏—30这种重型战斗机的。
不单单是因为这种重型机价格昂贵，更重要的是它们太金贵，最最要命的是特别考验维护水平，正因为如此，别看阿联酋和阿尔及利亚靠着石油手里有俩遭钱儿，可一旦跳入重型机的深坑，根本就经不起折腾。
然而轻型机又没办法与重型机抗衡，毕竟中东还有个叫以色列国家，装备不少F—15，阿联酋和阿尔及利亚虽然距离以色列有些距离，却也不能不考虑相关的技术问题，万一阿拉伯世界再次组成联军讨伐以色列这个异教徒怎么办？
所以一款能够抗衡重型机的轻型作战飞机便成为两国梦寐以求的首选。
奈何如今国际航空市场上类似的飞机根本没有，本以为还得等个五年、十年才能出现，没想到JZB—119突然横空出世，彻底颠覆既有的空战思想，成为阿卜杜拉和马哈茂德眼中最亮的仔。
结果却发现，这个靓仔的真实身份居然不是战斗机，而是高级教练机，好比是一个霸道总裁的派头，却只是个保安的身份一样，让两位中东殿下是错愕不已！