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机的巨大价值。
美国和苏联的巡航导弹为什么能飞那么远？
不是他们用了多少轻质材料，更不是把机身修型修到无懈可击，而是因为他们普遍采用了小型涡扇发动机。
节油、轻便、高效。
这才早就美、苏在巡航导弹领域的无与伦比的地位。
其他国家想要追赶，比如说法国，没办法实在是巡航导弹太香，核常兼备真是秒，美、苏用了都说好，所以法国也想搞一搞。
结果发动机这一关总是过不去。
要知道航空发动机这东西就是这么尿性，往大了搞费劲；往小了弄也不容易，哪怕只是一次性的，也要保证50小时以上的使用寿命。
可别小看这50个小时，在大约一千摄氏度的高温下，可不是什么材料都能坚持这么久的，更何况必要时还要有一定的寿命冗余，换句话说，如果可以回收简单维修后还可以正常使用。
这就要求这类小型涡扇发动机具备不亚于普通发动机的性能，而且由于各个部件儿小，生产制造方面同样需要调整。
总之，想要真的能搞出这类发动机实在是不容易。
数遍整个地球，也就美国和苏联，欧洲直到冷战结束后很久才在美国的技术支援下搞出所谓的“金牛座”巡航导弹，可既便如此射程和效能还是要差了一个层次。
所以法国无奈只能用小型涡喷发动机代替。
国内的情况跟法国差不多，对小型喷气动力的渴求真的是望眼欲穿，不说别的，海军手上的反舰导弹大部分还是火箭发动机，不但体积大，射程还有限，最多只能打40公里。
这距离也就比二战时期的战列舰舰炮远那么一点点儿。
之后的C—801也只是在体积上强过那些老式导弹，射程上并没有质的突破，随后的改进型C—802由于采用涡喷发动机总算是有了突破，射程达到80公里以上。
不过与海军150公里以上的目标射程还是差了些许距离。
海军也知道换个涡扇发动机一切都迎刃而解，问题是国内在这方面还不如法国，加之产业分工的原因，负责航发的航空单位觉得导弹这东西是航天的，所以把精力全都扑在大型航空发动机上。
航天部队到是生产导弹的专业户，但是在涡扇发动机这种专业的航空产品上却毫无经验和基础，只能走一步看一步。
如此情况下，海军除了等真的没有别的办法。
类似的情况还有空军和第二炮兵，因为他们的空射导弹，在研的巡航导弹都需要小型涡扇发动机支持，如此才能把作战效能和战斗力提升数个档次，结果却跟海军一样，手上没有东西，一切都免谈。
如今好了，腾飞集团的WD—30S涡扇发动机就这么羞答答的摆在众人面前，说真的，在场的几位部队首长要不是自身的控制力非常强，口水都要流到脚面上了。