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，就这样足足愣了半分钟，这才抹了把不由自主冒出的冷汗，惊恐的问道：“这样行吗？”
“我们已经被逼到悬崖边儿上了，身后以退无可退，如果你想泰国皇家宇航就这么死掉，我没意见。”
听着电话里头庄建业决绝的话音，阿隆多想了想过去一个多月TM—9的测试情况，闭起眼睛念了好几遍阿弥陀佛，旋即重新睁开眼睛，犹如转世的金刚罗汉，刚牙一咬：“好，我这就去办。”
庄建业拿着电话听完阿隆多的话后，立刻挂断电话，随后起身，打开门走向隔壁的方向，然后看向正在屋里休息的试飞员薛强和秦毅斌，两位试飞员见庄建业进来连忙起身，庄建业也不含糊直接说道：“两位，我代表腾飞集团党委向你们布置一项重要任务……”
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……
“佐多先生，佐多先生，就在昨天印尼宇航发表了一篇未来十年航空产品规划报告，准备进军80到100座支线客机，请问目前这个项目的进展如何，多久能实现首飞呢？”
下午三点，印尼宇航的CN—235支线客机完成一系列飞行展示后，成功降落，印尼宇航副总裁佐多立刻在保镖和助手的簇拥下，来到刚刚被牵引车拖转过来的CN—235支线客机前，与围上来的记者见面，瞬间一场由印尼宇航主导的专场新闻发布会便在众多观众的瞩目下开始了。
佐多黑胖的脸笑得跟一朵花似的，面对刚才的提问，将前面的话筒稍稍凑近了些，然后用中气十足的话音说道：“既然有媒体的朋友问到这个问题，那我就借此机会向外界宣布一下，我们印尼宇航下一代N250型支线客机已经进入正式的研制阶段，计划预计在1992年完成首飞，1994年初步定型，争取在1998年前投入运营。”
“请问这是不是一张确切的时间表？”另一位记者大声发问。
“我想我给的时间已经很明确了。”佐多没有正面回答，但一切却在不言中，说完便扫视一圈发现那家把向东坑到住院的新加坡媒体的主编正在举手，然后伸手点了一下：“那位记者，请你提问。”
“感谢佐多先生给我这次机会。”那位总编赶紧配合着说道：“这次航展我们看到，泰国成立了航空制造企业，并且推出了生产的机型，但却因为种种原因既没有公开展览，也没有进行飞行表演，与他们之前的宣传并不相符，所以我的问题是，您对泰国皇家宇航前后不一的表现如何评价？”
佐多闻言立刻笑得更加灿烂：“这没什么好评价的，航空产业是高端产业，不是谁都能染指的，我们当然希望泰国能在这方面有所发展，可惜他们走岔了路，找错了人，这次他们所谓的TM—9屡屡跳票就是很好的例证，连静态的参观都没有，我只能说这一次他们表现的很糟糕……”
“机场工作人员注意了，两分钟后将由一架TM—9降落右侧主跑道，请各部门注意协同引导。”
就在佐多侃侃而谈自己，不远处的几名机场工作人员的对讲机忽然响起机场管制员的指令，耳尖的记者立刻转头，旋即便看到右侧主跑道尽头一架外形硬朗的单发涡轮螺旋桨飞机徐徐下降，旋即降落到跑道上。
等飞机停稳，舱门一体的旋梯放下，一位消瘦而高傲的身影，抱着一条狗，缓缓走下飞机，身后跟着两位身材婀娜的妙龄女郎，正围着佐多的记者远远望去，瞬间都惊的目瞪口呆，也不知道谁喊了句：“泰国王储殿下。”
一堆的媒体记者拎着长枪短炮以百米赛跑的速度风一般的朝着TM—9奔了过去，转眼间佐多面前只剩下小猫两三只，冷清的不要不要的。