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的，所以被电力部门领导叫去想办法，看看在短时间内有什么办法能让从法国进口的无人机系统正常工作，至少上天别断成两截。
张和平那里有什么办法，只能打电话给庄建业，询问有什么该怎么办。
庄建业能有什么办法？自然是欢欢喜喜的通过张和平与电力部门搞联营了。
H公司弄了一堆的马甲，用腾飞厂减配过的发现—1无人机系统，利用马甲的高回扣，高返点拉住各大单位反向倾销国内，成功避开双方定下互补侵占对方市场的协议。
趁着腾飞厂消化运十设备和人员的时候，牢牢霸占国内市场以为就能逼迫腾飞厂就范？
别人不知道，反正庄建业觉得这事儿挺可笑，诚然无人机技术关键在控制设备，可航空器平台本身也是需要一定技术功底的。
如果换做波音、麦道，诺斯罗普这样的美国巨头，腾飞厂估计还会忌惮一二，毕竟腾飞厂的产品在人家哪里不算啥秘密，甚至这些巨头做出来的东西比你腾飞厂还要好。
可H公司是个什么东西？
就是有点儿名堂的皮包公司而已，除了在航电控制上依靠着庄建业给的架构有点小创新外，一切涉及航空领域的设计、制造、加工都是零。
就这么一个要什么没什么的二道贩子，想过来薅腾飞厂的羊毛？怕不是脑袋被飞机膀子刮了吧。
结果庄建业只是来了个简配，直接就把H公司打回原形，简配是个很有学问的东西，汽车能做得，无人机怎么就做不得，再者说，你们H公司不也要求压缩成本开支，腾飞厂严格按照外商要求，认真完成要求，谁能说什么？
H公司你不服气？那你先前为什么给腾飞厂发那样的文件？质量出问题，还怪我？好吧，我停产整顿总行了吧。
当然，停产不等于什么都不做，H公司能搞马甲倾销国内，腾飞厂怎么就不能套个马甲把产品销往国外，马甲这东西就跟谁没有似的，大不了相互伤害，谁怕谁？
而腾飞厂的马甲就是与其联营的电力部门，模式跟H公司差不多，腾飞厂出技术，搞生产，电力公司出面搞销售，产出腾飞厂拿70%，电力部门得30%，目标除了国内，还准备向国外客户销售。
电力部门那是非常心动，这年头讲究多元经营，电力部门也不例外，这么好的产品，而且还那么高大上，电力部门当然乐意来做。
至于销售，电力部门从来就不懂啥叫销售，他只知道自己电老虎的名头可以啸傲山林，各民航部门可以不用国产货，但绝不能不用国产电，敢说个不字，任你再牛逼，断了电那也是个二百五。
如此一个有技术有能力，另一个有销路有市场，再加上上级视察的催动，于是乎双方合作的TY—3型无人机系统就这么低调而华丽的粉墨登场。
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