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第六百一十五章：进城（求订阅、求月票）
在煤场外面看了看，周卫国没有犹豫，当即命令车队进入煤场！
看到周卫国等人车头插着一个写着刘字的小旗子，门口站岗的伪军脸上高傲的神色瞬间变成了讨好，不但亲自为周卫国等人抬开路障，同时还将他们带到靠后面一点的一个过称的地方，显然是不愿意得罪红山的刘大麻子。
毕竟刘大麻子可不是什么善男信女，真要是惹恼了这些土匪，就算是背后站着日本人也没用，保不住啥时候就挨了黑枪。
整个交易过程很顺利，五十大车煤炭和十多车铁矿石一共卖了两百多大洋，价格是低了点，但是这两百多大洋在这个时代还是值不少钱的。
之前周卫国对于大洋这种货币的价值没有多大的认识，但是经过这两年的生活总算是搞清楚了一个大洋到底价值几何。
没有穿越之前，周卫国对于大洋的认识多是在民国电视剧中，而在绝大多数的电视剧中，人们动辄几十几百大洋的花销，看起来这一块大洋就好像一块钱人民币一样价值低廉，但是来了这个时代之后周卫国才知道，那些都是无脑编剧瞎编的，事实上一块大洋的价值可比一块人民币高多了。
要知道现在大部分人的生活还是很艰辛的，常常需要为了一两个大洋而犯愁。可想而知，当时的大洋价值是不低的。
当然了，大洋的价值高与低只需要和当时的物价做一个对比就可以了，尽管现在是乱世，根据不同的情况，各地的物价是有所差别的，不过大体上还是比较均衡的。
就像很多地方的包子都是卖两文钱一个的，而现在的包子，最便宜也是要1.5元一个，不过大部分都是2元钱一个，像一些早餐连锁店的话，包子一般是2.5元一个，所以这个时期的2文钱可以说就是现在的两元钱人民币了。
而虽然民国时期各地的物价会有区别，但是平均下来的话，一个大洋的价值就是1000文左右，所以1个大洋的价值就是1000元左右。
这个时候，只需要几百大洋就能够购买到一辆汽车，因此1个大洋几乎是等于现在的1000元钱，还是非常值钱的。
而且在民国时期，只要一个人每个月的收入有两块大洋的话，那么一家人的温饱就不成问题了。就像在民国初期，大学教授的平均工资就是八个大洋左右，如果放在现在的话，那么就是月薪8000元了，算是高薪阶层了。
但这仅仅只是大洋的价值，而不是指国民政府通用货币法币，尽管在蒋政府财政改革之处，对于银元和法币之间的兑换秉承着一元法币兑换一个大洋，但是实际操作的过程却是法币的价值还是要略低于银元。
更重要的是，随着战争的爆发，国民政府统治区发生了严重的通货膨胀，法币的价值大跌。
究其原因，在抗战后期孔祥熙在给美国驻华大使高斯的备忘录中，有所解释：“中国物价上涨之主要原因，系因抗战已七载，军需浩繁，物资日渐缺乏，供应未能适应，加以国际路线阻断，运输困难，国内经济情况，益形艰困。”
孔氏之言乃是实情，抗战爆发后，华北、华中、华南这些经济发达地区就相继沦陷，中国损失了绝大部分工业，以及半数以上的农业。至1942年滇缅公路被日军切断，中国几乎丧失了所有对外交通通道。1944年的进口量比1941年降低78％， 仅为1937年中国总进口量的6％。供需失衡，必然导致物价上涨。
与此同时，市面上流通的法币急剧增加。七七事变前的1937年6月法币发行总额为14亿元，至1939年4月翻了一番，达28亿元，1941年底增至151亿元，1944年底为1894亿元，到抗战结束时的1945年8月，法币发行额已是5569亿元。八年间，法币数量增加了400倍。
在这种情况下，大后方物价水平持续走高。如将1937年上半年大后方的物价指数定为100的话，1939年为213，1941年为1294，1945年则是184455。这意味着，八年来后方物价翻了1800多倍。
用一个具体的例子来说，桂林熟盐在1937年时为0.117元/市斤，1939年涨至0.369元/市斤，约增长了3.15倍。1944年已是32.659元/市斤，相当于1937年的279.14倍。
国民政府当局自然是无法解决物资匮乏的问题，故一再加印法币，以弥补巨额财政赤字。抗战以前，国民政府每年的财政赤字只占总开支的10％—20％，最高不过30％—40％... -->>
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