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第544章:只能选一个了!
共享企业渐渐消息,还有一个最根本的因素。
同样新世界集团要是发展共享经济,那么也势必会面临这个局面。
第二个根本因素便是,没有相应的平台!
上辈子地球之上,最开始的时候想要使用共享单车,你还需要在手机应用商店下载一个软件,还需要缴纳押金。而社会上大部分人都是挺怕麻烦的,这无疑让出行加上了一层枷锁,让那些没有平台的共享单车全部歇业,最后慢慢资本溃败,走向灭亡的道路。
但是最后,华夏的哈罗单车凭空出世,就是那么的突兀,出现在了所有人的日常生活中。
它的出现,宛如赛场上的一匹黑马。一次性碾压了所有的共享平台,成了全球第一共享行业!
为什么?
为什么它能横空出世,并快速的碾压所有平台?
因为,那时候的哈罗单车并不需要交押金,你也不需要额外的去下载租用软件。
你只需要用你手机中的支付宝一扫上面的二维码,当场就可以骑走了。这就是有平台的优势。
其实新世界集团的结构也很清楚,也很现实。
新世界集团最不缺的就是钱,全世界所有人的钱加起来,或许玩资本都玩不过新世界集团。
但是,新世界集团却没有平台。
所以,需要一个平台!
那有人就说了,你新世界集团这么有钱,为什么不建立一个大型平台呢?
一种平台成为了所有人的主流习惯,每个人手机中都有的平台,还会去试用别的么?
所以,收购平台,这是新世界集团的必经之路,也是发展共享行业的必要条件。
要么支付宝,要么微信,要么q,必须是要那种每一个人都熟悉,日常都在用,每一个人手机上都拥有的品台……
既少不了亲切感,也不会受到被人的抵触。
岂不更好?――
新世界集团的高层会议还在如火如荼的进行着……
而此时,外界却已经掀起了舆论的狂潮。
华夏高铁京江线已经正式开始通车了。
而当第一批真正乘坐完毕高铁的市民,以及海外各地的媒体记者乘坐完之后,高铁上立硬币的事情,再次被传的扑朔迷离了起来。
岛国东京日报:
“新世界集团研发的高铁‘复兴号’在时速高达二百八十公里的前提下,整个高铁车厢之中稳如平地,立硬币一事,经过求证,都是真的!”
日报新闻一出,整个岛国各地都陷入了一片哗然之中。
“什么?”
“这是真的?”
“我去!怎么可能是真的呢?这么不可思议的事情居然是真的?”
“天呐,这是多么大的笑话啊。那我们岂不是误会了那位名单上被标记的记者?那个山川千早先生说的全是真的?”
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