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马可教练机的原因，已经被放缓了研制，但是这款发动机绝对同闪电战斗机之间是没有关系的。
不管有关系还是没有关系，这一点先暂时放下不多说太多，阿联酋既然是来到了这里，并且知道了还有一个更加高级的涡扇12C发动机项目，那就如何能够过而不入，怎么都要先看看这款发动机的性能指标到底如何之后，那心里才能舒坦。
走到一边去，仔细看了看关于涡扇12C发动机的研制进度公示栏，就觉得这东西一定有什么猫腻：“按照你们这个说法，明显这款涡扇12C发动机是一款比涡扇12B发动机性能更好的改型，那么它相比起涡扇12B发动机，都有哪些优势之处？”
之所以要仔细打听涡扇12C发动机，肯定是对这款发动机有想法才对，那么对于这种突发的情况，杨辉表示咱就有点搞不清楚了，难不成阿联酋还真的对涡扇12C这种神器上心了不成，这可不是什么好开的玩笑。
“涡扇12C发动机，实际上它算是我们对涡扇12系列发动机的一次大改，需要对核心机再次进行优化设计，主要是打算使用下一代军用发动机的技术来对它进行升级，从而保证在推力上达到11吨左右的最终目标，推重比达到9.5，并且发动机还将具有三维轴对称矢量推力，所有的一切都表明，这将是一款在性能上和涡扇12A之间拉开了巨大差距的发动机。”
杨辉对涡扇12C发动机的性能描述非常简洁明了，具体表现在：推力11吨；三维矢量；推重比9.5，有了这三个指标之后，中推涡扇发动机之王的桂冠就已经虚位以待，现在的阿联酋又如何能够不动如山，毕竟这就是阿联酋一直期待的最佳动力啊！
要说涡扇12B发动机如何？那当然是很不错了，作为一款10吨级的中推，涡扇12B发动机已经稍稍可以拉开同F-404之间的差距，推力数据甚至还能超过EJ-200这种神器，但是10吨左右的推力，对于一款准重型双发军用战斗机而言，其实还是有那么一点点不够用，它最多只能是带着JF-18战斗机做出一些自卫、护航性质的空战。
就算是真正的大机群之间进行空战，那最多也就是一个靠着自己独门绝技：电子战，玩玩走偏门，打辅助的命，这个肯定没有办法改变的，除非是装上一款真正的准三代大推涡扇发动机，或者使用四代机中推涡扇。
那么现在，涡扇12C明显就属于是后者，这就是一款准4代中推涡扇发动机，而且所有的数据都是摆明了是为JF-18量身定制，在涡扇12C发动机之后，JF-18的空战能力可以预见至少会有一个质的飞跃，以后就算要去对抗苏27、F-15这种标准的重型空优三代机，那也绝对是不会虚。
这时候回过头再看涡扇12B发动机，才发现它这还真就不太适合阿联酋的需要，即便它能适合共和国海的国情所需，但在共和国的体系作战中，会有更加专业的空优战斗机担任空优职位，军方还没有必要花大价钱把歼18也做成一款空地双优的战机，那东西实在太贵。(未完待续。)