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年的美国空军没有足够资金去装逼，当时的国会甚至还一度想要砍掉F15，然后把海军的盐水鸡又塞给空军使用，因此种种原因导致F－15项目没有采用原型机对比试飞。
后来伴随着F－15成功之后，美国军方才发现重型机也是可以这样研制，于是在ATF项目的时候，实际上一开始美国军方也打算让ATF项目延续之前F－15模式，而最终可能就不会有YF－23这飞机。
然而造化弄人，ATF项目竞争最激烈的时候也是冷战黎明的前夜，1985年，当时的美国军方是抱着宁愿多花点钱也要研制出最好的战斗机来保证隔代优势的想法，所以项目最后还是选择了LWF项目的原型机进行对比试飞模式，这样才有了YF22和YF23两款战斗机。
再往后的JSF联合打击战斗机的时候，那就完全是因为当时的美国航空工业已经大量的兼并，留下有能力研制军用战斗机的公司也就那么三家，而三家当中的诺格公司方案还明显属于是不靠谱。
因此最后参与竞标的就只剩下两家公司，这时候多花点钱让两家公司都试着造出原型机对比试飞，这样也能够让美国唯一剩下的几家军用战斗机公司都能掌握四代机的技术。
美国研制五待机的时候走原型机对比试飞路线，但是共和国真的就要东施效颦？要知道四代重型战斗机的研制可真的是一点都不便宜，即便只是研制出原型机试飞，这同样也是一笔不小的开支。
岂不知上一位面共和国的重四项目完成竞标之后，盟主为了给东北方面筹措资金完成31方案的研制，那可真的是砸锅卖铁，愣是把中航工业的所有汽车业务出售才勉强凑出资金用于原型机的研制，但最后31方案第一架原型机之后，不也还是面临着没钱用的尴尬境地吗？
原型机对比试飞相对于验证／确认有哪些烧钱的地方？
首先制造原型机你需要完成的飞机机体详细设计，需要对飞机的结构性能进行分析测试，设计／分析完成之后还需要各种零部件加工制造，而飞机的首次加工制造又需要在工艺上下大量的功夫和资源，并且飞机要首飞就需要有静力试验机进行静力测试，只有当这些全都完成之后，这才有可能进行对比试飞。
而以上的各种都是极为耗费资金的，重四项目真要打算这样玩儿，杨辉保证政府那边管钱袋子的直接就要骂娘，若是强行这样干，到时候的三个项目方案可能都能拿到一些资金，但最后肯定是谁都不够用。
与其如此，在杨辉看来还不如就直接走验证／确认模式，这样耗费的资金就相对比较少，唯一的缺点则是竞标失败方这一辈子都要无缘隐形战斗机研制了，甚至往后搞不好直接就直接被挤出军用战斗机行业。
现在两种模式的利弊都显而易见，一个是威胁当下的重四项目研制进度，另一个则是直接威胁着整个共和国未来的军用战斗机研制能力，两种方案都是破坏力巨大。(未完待续。)