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18-C/D完成定型设计，那么国内的海空军就可以在五年之后采购到新的歼18，再在此之前要是中航西南能够拿阿联酋的订单，那少不了就是七八十架左右，而这样的订单规模将足以维持中航西南以正常速度生产歼18战斗机三到四年时间，也就是说这中间三到四年的时间不需要国内的订单，同样也能养活歼18生产线。
这样一来，就是说国内完全可以不用再下订单采购歼18初始型，反正歼18的初始型号性能也有些缺陷，这对于想要榨干战机每一分性能的共和国军方来说是难以忍受的，歼18真正的定位是多用途战斗机，平时最好也要求能够执行巡逻、空中拦截任务，而这些要求对于涡扇12A发动机来说，肯定是难以满足的。
国内若是不再采购歼18初始型，那么中航西南把初始型号出售给阿联酋还有什么太大的问题吗？
反正阿联酋这次还采购了专门的空优战斗机，未来肯定不会让歼18去执行空优任务，毕竟整个国家就只有那么一点儿大，所以在阿联酋的歼18差不多就算是一款长腿的攻击机，而这一点完全可以用歼18来满足。
军方的想法还来及仔细揣摩出来，但是这并不妨碍杨辉实话实说，对于歼18的后续升级改进版嘛，这个好说：“关于歼18C/D战斗机的问题，我们预计大概是在2000年左右完成设计定型工作，那个时候我们才算是完成了项目最初定下的设计目标，这个进度和我们之前定下的项目进度表没有差别，所以一切都在按照计划走。”
能够按照预定的计划走，只要有这一点就够了，现在各方的情况综合起来之后，刘副主席觉得还是可以适当松松绑。
“那好，这次就批准你们的请求，可以有限度地放宽歼18的保密程度，不过对阿联酋那边的来访考察人员一定要仔细甄别，我看最好还是再等一段时间，等岛上消停了之后再深入详谈才是最好的。”
要等到岛上消停了之后再详谈，杨辉表示这好像也并不是什么太困难的问题，反正现在都已经是95年的9月份了，最多再有半年时间对面岛上就要消停下来，而想来阿联酋那边应该也不会太心急，对于中东那帮王爷们的办事效率，杨辉实在是不敢恭维。
不过说到了让岛上消停的问题，杨辉倒是觉得有一些可以利用的东西，比如.....
“说到岛上的问题，那么不知道军队是打算什么时候把驻扎在我们这边工厂的几十架歼18调回各自驻地，像现在这样搞，我们的停机坪已经机满为患，现在是到了解决问题的时候了。”
把歼18调回驻地，那肯定就指的是调回东南沿海的前线部队，只有这些战机回到驻地之后才有可能在未来的大演习、作战中露脸，中航西南研制交付军队的新玩具还有很多没有亮相的，而这次歼18既然要准备外销，那么实战状态下秀秀肌肉还是应该的。
不过回答杨辉的消息嘛，却又不知道是喜是忧，因为话筒对面传来：“那批歼18返回驻地的日子也快了，但是在此之前它们还需要接受一次特殊的检阅，这次最顶头的大领导过几天会亲自到你们中航西南贵阳航空城调研、参观，所以这些歼18还要再放几天。”(未完待续。)