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无人驾驶飞行器。
而1994年7月，第一架原型机就飞上了天空，在第二年的年初，这些飞行器就直接进入了美国空军现役。
1995年7月，美国空军把三架“捕食者”送到阿尔巴尼亚，取代CIA的“蚊蚋-750”在南斯拉夫上空飞行，1996年3月，一批飞机从匈牙利飞到波斯尼亚，这意味着第二批RQ-1“捕食者”的部署也开始了。
没看错，通用原子公司从得到项目合同的94年1月开始，半年时间就让首飞机成功飞上了天空，整个用时一年半的时间就能直接投入服役，而这就是无人机在设计制造中的强大之处，只要你瞄准了项目的需求，在子系统技术上没有太大的问题，两年左右的时间就能够让飞机投入现役。
一听说仅仅不到两年时间就可以直接交付飞机，并且还能在军队形成初始的作战能力，这种好东西简直是好的不能再好。
那就等上两年的时间好了，到时候楠海那边能够有无人机投入服役，然后再看周边的这些小国们还如何蠢蠢欲动！
“这样，我看你们这无人机也应该很有性能拓展的可能，其实你们还可以和政府的国土资源调查、农、林、海事部门合作，你们这个无人机平台潜力应该会很大，到时候只需要装上不同的传感器载荷之后就能够干不同的事。就比如遥感探测系统，合成孔径雷达，气象雷达等等，反正无人机又不需要传统意义上的飞行员，他们应该是能够接受的，好好运作一番应该是可以拿到民航局的适航证。”
没想到海军张司令还如此热心肠，真的还帮中航西南想到了如此多的无人机拓展使用范围，看来以后共和国就真的是要让农、林、海事等部门变成准军事机构，想想就觉得真特么刺激。
也就在电话另一边笑着回应：“那是当然，司令说的这些我们也有过研究，很快就同国内的相关部门进行联系，只要他们有基本的订单，我中航西南就给研制对应用处的无人机。甚至我相信空军、陆军都会对这款无人机有些想法，以后我们还将要出口这款飞机，在类似斯里兰卡剿灭反政府武装的作战当中，它必将能够取代低端的教练攻击机。”
一听说这飞机要准备外销，刚开始海军那边还下意识的想要说不，但很快就忍住了，至少中航西南要对外出售这款飞机，肯定也意味着这款飞机的研制资金应该会是由中航西南自己掏钱，如此，海军自然也乐得把有限的军费花在更需要的地方。
“这一点就是你们自己需要考虑的问题了，想要对外出售这种无人机也应该是可以的，毕竟之前国内也没有说禁止出售无人机，甚至国际上都没有这种案列，这主要是需要你们自己看着办吧！”
把海军方面通知到位之后，其它的自然就是空军和陆军方面，虽然不清楚这两军种对察打一体无人机有没有兴趣，但这丝毫不妨碍杨辉打个电话过去把双方都通知到，万一这搂草打兔子的情况下，就真有订单到手也不是不可能，特别是陆军方面应该是最有可能的。(未完待续。)