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不得马上离开会议，要准备前往主持开展这种新的风扇叶片构型的技术验证，只要这东西能成功制造并实用化，国内的大涵道比涡扇动机也就解决了最大的拦路虎。以后再想要触摸瑞达这一级别的3o吨推力民用航空动机，似乎也不是什么问题。
“好了，我现在就要回去好好验证一下这个新提出的技术方案，现在的会议我就暂时不参加了，正好这边有刘总工也可以代表联合航空动机公司行驶投票权，我走了！”
看着这位六十多岁的老人家还是这样风风火火，杨辉心里还是觉得很无奈，大概九年的83年杨辉刚到o11基地时好像也是这样的吧。
而同样参加会议的其它的几位总师也对温总这样的性格羡慕不已，这个时候参加会议的哪一位没有争取到有自己感兴趣项目，大家心里面都是痒痒的。
感觉到气氛有些不对，杨辉赶紧把温总师拦下，千万不能开了这个头啊！这才又连忙抛出下一个重磅炸弹。
“复合材料仅仅是用来制造动机冷端的部件吗？其实我倒是觉得复合材料制造的叶片还应该可以再扩大一下使用范围，比如用它来制造动机热端部件，其实也能是一种新的想法，毕竟复合材料的种类是如此之多，我们总还是可以找到一种耐高温的复合材料，不是吗？”
刚准备站起来的温总师突然又坐下来了，它突然间想起了之前杨辉在提到复合材料的运用时，好像是说到过一种陶瓷基复合材料制造军用动机的尾喷管。
嗯，的确是有这样的一句话。而要是能够用来制造尾喷管的收敛调节片，那么其它的很多热端部件也可以使用这种材料吧！他最终还是想起来了。
“关于陶瓷基复合材料，我想这确实是一种能够耐高温的好东西，若是可以的话，使用它来制造动机的其它热端部件应该也是没有问题的，比如燃烧室、涡轮外环、火焰稳定器、矢量喷管调节片，这些地方应该是可以使用陶瓷基复合材料替换传统金属材料，这种材料至少可以达到13oo摄氏度的长寿命高温耐受性，绝对是可以满足以上这些热端部件使用，而仅仅是传统镍基高温合金重量的1/3或者1/4，这当然是大有前途。”
姜果然是老的辣，温总师一来就把陶瓷基复合材料的大致使用范围都说了出来，搞得杨辉都不知道还有些什么需要再补充一下，仔细想了想之后还是觉得说上两句才行。
“是的，陶瓷基复合材料性能优秀，值得我们现在把它提到一个相当重要的位置，虽然我们现在用不上，但是我敢肯定以后是能用上的，我们的924计划正是着眼未来2o年的需求，我想那个时候大概就是陶瓷基复合材料大放异彩的时候了。”
需要二十年以后吗？其实并不需要，杨辉所知道的就有现在研制中的F-119用了陶瓷基复合材料制造尾喷管，eJ-2oo用它制造了燃烧室、火焰稳定器、尾喷管调节片，就连m-88也用它制造了尾喷管，F-414用它制造燃烧室，未来的瑞达动机、cFm-56深度改进型也就使用在c-919上面的Leap等等民用涡扇动机也会开始使用这种材料。
在上一位面杨辉所知道的2o15年以后的未来，各个国家准备研的推比15一级军用动机，无不是把陶瓷基复合材料大量使用，以此达到最终的减重要求。
那么，共和国这个延续千年的陶的联系，如此深厚的历史底蕴，若是在陶瓷基复合材料这个领域还被国外的甩开老远，这就是确实有些说不过去了。
“所以，我们不仅需要大力展传统的树脂基复合材料，更新一代的陶瓷基复合材料同样不能放松，这两种材料将是未来在燃气涡轮机领域使用最普遍的复合材料，那么温总师明白了你这次提出的“先进复合材料制造与运用”项目，到底是多么的重要吗？千万要把这个方面抓起来。”
坐在位置上的温总师很爽快的答应着：“这个没有问题，我一定会把这两种材料都抓起来，顺带也会培养起年轻的复合材料制造和加工应用队伍，我反正是老了，这也算是我为航空领域做得最后一件有意义的事吧！”(未完待续。)8
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